上市仅两天 小鹏G9官宣降价增配、调整命名
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道 距离上市仅过两天,上市声称“接棒保时捷成新标杆”“销量明年超过奥迪Q5”的仅两降小鹏G9并未公布销量,而是官宣官宣调整产品命名、价格以及配置。增配 9月21日晚7点,调整小鹏汽车第四款量产车、命名定位中大型SUV的上市小鹏G9正式上市,彼时推出570 G、仅两降570 E、官宣702 E、增配650 E性能版、调整650 X性能版、命名650 X上市纪念版共6款车型,上市售价区间为30.99万-46.99万元,仅两降将于10月底在国内大规模交付。官宣 但小鹏汽车一如既往的命名方式,多种车型版本叠加不同选装包后复杂的排列组合让人凌乱,社交媒体上充斥着“选择困难症”“已经晕了”的评论。以34.99万元的702E车型为例,搭载单Orin芯片、标配XPILOT4.0,若要选装2.8万元的XNGP辅助驾驶包价格为37.79万元,若选装2.2万元5D音乐座舱则为37.19万元,若二者兼具价格高达39.99万元。 有观点认为,G9不同版本车型与选装包对应的配置逻辑问题背后,也许是更深层次的营销策略与成本控制的纠结。 9月22日,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在接受21世纪经济报道记者采访时坦言,“从来没有像昨天晚上有如此多的客户、潜在用户和朋友给我们发信息和电话,包括现在也有很多友商很关注这个事情,我们收到了很多意见,主要是关于配置和定价问题的,选装的关注度也高于以前车型。” 何小鹏表示,会在内部推动这个事情,根据客户最多的、最基础的想法迅速做一些优化,并在两三天内给出一个更简单、更容易让用户选择的配置表。 何小鹏的保证在23号下午得到了兑现。9月23日下午4点半,小鹏汽车官方发布了全新的G9配置单和定价,采用“CLTC续航里程数+Plus/Pro/Max”的命名,三个续航版本570、702、650和此前相同,让许多人一头雾水,甚至连小鹏汽车员工都第一时间给不出答案的“G、E、X”配置尾缀改为了Plus、Pro、Max,且全系标配XPILOT。 其中被戏称为“丐版”、智能化配置几乎为0的最低配车型570G被砍掉,570E改名为570Plus,售价降低2万至30.99万元,并新增570Max和702Max两款高配车型。 从配置表来看,除了570Plus外,其余车型标配5D音乐座舱(原选装价格2.2万元),更高阶的XNGP系统(原选装价格2.8万元)将在570 Max、702Max、650性能版Max以及650上市纪念版四款车型进行配备。 除了上市纪念版价格(46.99万元)保持不变以外,其他车型降价两万左右。此外,G9的650车型开放了4C超快充电池选装包,价格1万元。 “有挑战不怕,面对它,解决它!”9月22日,沟通会最后,何小鹏以这样一句话总结道。 肩负拓宽产品矩阵、推动销量增长、实现品牌向上三大使命的G9能在多大程度上获得成功,市场会给出答案。
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